关于汽车保养，网上只要提到德系车，大部分人都会想到烧机油。
还有，关于车的保养周期，你可能也知道，半合成机油5000公里或者半年一次，以先到为准。
合成机油全区域10000公里，或者一年保养一次，也以先到为准。
以上两个问题对吗。
我用自己的经历体会过，今天就分享给大家。
先说德系车容易烧机油的问题。
不可否认，无论是奔驰宝马还是奥迪大众，车辆烧机油的概率确实高于日系车，美系车和韩系车。
但是，这并不意味着所有的德系车都容易烧机油。
我家里有一辆2011年的大众老款，目前已经开了近15万公里这款车搭载了大众经典的EA111车型1.6自然吸气发动机
10多年过去了目前车辆没有出现机油泄漏和机油燃烧的情况
可以说整个发动机的运行状况非常好，噪音低，没有抖动。
另外，我朋友的车也装了这款EA111发动机，车辆没有漏油，烧油的现象。
当然也有可能我们的就是一个例子。
不过，我觉得这个可能不大。
先说合成机油整体是不是得一万公里还是一年一换。
事实上，在之前相当长的一段时间里，我也严格遵循4S店告诉我的5000公里更换一半合成机油和10000公里更换所有合成机油的原则。
可是后来，我觉得车老了，要多吃点面米。
于是，在车辆行驶近10万公里时，我把之前用的半合成机油换成了全合成机油。
而且是高品质的脂类合成机油。
前两次基本上是每年或者一万公里准时换一次。
最多不会超过11000公里。
但是这次保养，由于各种因素，我用了将近18000公里，一年半的时间换机油。
我之所以敢冒这个险，一是发动机整体运行状况很好，二是机油质量。
换油的时候，除了油变得很黑，油尺刻度略有下降，其他一切正常。
提醒一下，建议使用这种质量更好的全合成机油，搭配稍微贵一点的机油滤芯。
以上是我个人对德系车烧机油和换油周期两个问题的体会。
我想说的是，关于汽车保养，很多东西是别人无法呼应的学会自己学习，自己琢磨
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