刚降价就大卖为什么这么多人喜欢买特斯拉？

2023年刚开年，特斯拉就传来了官方降价的新闻，而且是史无前例的降价，最高优惠达到了4.8万元，也就是说特斯拉Model 3的起售价仅为22.99万，Model Y的起售价仅为25.99万，这也是特斯拉在进入中国后的最低售价。用特斯拉官方的话说，这是“坚持以成本定价”，因为产量越来越高，各个环节都可以节约成本，比如均摊生产线、均摊研发费用、大批量采购等等都可以使成本越来越低，那全国统一零售价就直接降，这与传统4S店也略有不同，传统卖车是上市之初定个指导价，后续根据产销量之间的关系各经销商自行降价，当然也有少数黑心经销商把一些稀缺车进行加价，以此来达到供求的平衡关系。到了特斯拉这完全变了天，全国统一价，提高价格或是降低价格也做到了全国统一，不得不佩服特斯拉在库存周转、供应链和资金链的管理能力，换做传统品牌，没有经销商这一层的资金顶着，这么大的资金链能顶住的厂家恐怕不多。除了比亚迪和特斯拉之外，其他新能源汽车厂家都遇到了今年的“开门黑”，特斯拉这一波降价带来的销量提升显而易见，2023年1月，特斯拉上海超级工厂单月交付超过6.6万辆，同比环比双增长，也创造了特斯拉历史上的最好成绩。回顾去年，特斯拉上海超级工厂共交付71万辆车，2023年的特斯拉只能吸引更多人的购买，也就是我们接下来要聊到的，国人为什么这么喜欢买特斯拉？我身边大多数买特斯拉的用户家里都有一辆以上的燃油或混动车，纯电车确实有自身的痛点，但相比燃油车也有不少的优势，家里两台车，相互互补，对很多人来说确实是个不错的选择。而且特斯拉也开辟了汽车不少的玩法，比如年初的免费OTA升级，还多了不少新功能。其次是特斯拉确实便宜了，要知道特斯拉Model 3刚进中国时，以进口的身份可是卖到了七十多万，而现在不仅22.99万就能拥有，还有超低的首付政策，据我了解三四万首付就能开走，以前开油车每个月的油费、保养费省下来还特斯拉月供，这思路看起来好像还挺有道理的。最后我认为是保值率，纯电车在我们眼中就是不保值的象征，不过特斯拉确实很保值，因为品牌认可度高，市面上跑的多，据中国汽车流通协会统计，Model 3的一年保值率达到了82.9%，甚至超过了不少燃油车。乘联会预测，2023年中国新能源乘用车销量将会突破850万辆，渗透率将达36%，随着新能源汽车销量越来越高，整个汽车市场的格局都在快速的发生变化，有些厂家会从此掉队，但又给了很多新生品牌更多的机会，2023年谁会傲视群雄，我们一起期待一下吧。