作为改款车型，秦PLUS DM-i 2023款冠军版于今日正式上市，新车售价9.98-14.58万元。从车企的命名方式来看，加入“冠军”二字，表明了秦PLUS在2022年连续几个月拿下A级轿车的销量冠军，名副其实 。随着2023款新车的上市，秦PLUS再次夯实“A级轿车新实力”的称号。
新车在外观方面并没有推出新的设计语言，不过新增了墨玉蓝外观。前脸依旧是设计超前的“龙脸”造型，内部由无数个“龙甲”组合而成，简单而又大气。比亚迪并没有因为秦PLUS是一款A级产品，就忽略了外观的设计。
两侧的LED大灯无疑是承担起了“龙眼”的角色，造型狭长而又犀利，中间是一条比较宽的镀铬饰条，与大灯完美的融合在一起。整个前脸带来的冲击效果，根本不敢让人相信这是一款起售价不到10万的A级家轿。
尾部依旧是我们熟悉的贯穿式尾灯，辨识度极高，下方采用隐藏式排气管布局，也符合其新能源的身份。从侧面来看，车头微微向下俯冲，车尾微微上扬，形成一种蓄势待发的姿态，零百加速为7.3秒，在同级别中名列前茅。
内饰方面，乍看之下，并没有明显的改变。不过仔细观察，还是有细节提升的。首先就是仪表盘，换成了采用了悬浮式造型，相比老款的内嵌式造型，看起来更具科技感，而且其尺寸达到了8.8英寸。行驶过程中的路况信息和车辆信息，显示的更加清晰明了。
针对座椅的舒适度也做出了提升，新增了打孔工艺座椅和舒压云朵坐垫，精致感提升的同时，舒适度也进一步提升，充分照顾到了家用过程中的驾乘体验。
智能科技配置方面，内置的是DiLink 4.0智能网联系统，操作时的流畅度和运算能力得到了提升。为了提升消费者的影音感受，配备了8扬声器高保真音响系统、全音域至臻音效调教。
内饰颜色新增了暖阳棕色，进一步向居家靠拢。
动力方面，搭载的是骁云-插混专用1.5L自然吸气发动机+EHS机电耦合单元+高容量电池组成的插混系统，发动机型式为电子控制燃油多点顺序喷射/直列四缸/四冲程/液冷/双顶置凸轮轴/16气门/电子点火/进气VVT。发动机的最大马力为110，峰值扭矩为135牛·米。
纯电续航分别提供55km和120km，相比同级别中的轩逸、朗逸，秦PLUS已经做到了油电同价，百公里油耗3.8L，以降维打击的方式将合资燃油车甩在了身后，同时也击穿了合资燃油车的最后一道防线。
对于消费者来说，用“燃油车的价格”享受到“新能源车的体验”，何乐而不为呢。
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