谈起小型SUV市场，合资品牌本田的缤智和XR-V一直是领头羊，曾经是月销量过万，遥遥领先。但看最新的数据，改款换代后的本田好像不行了。
2023年8月本田XR-V卖了6992辆，而缤智只卖出2856辆。而自主品牌同级代表性车型吉利缤越8月也卖了6762辆，起步价8万级别缤越上市以来也曾月销过万，今年5月还推出了最新改款。
我一直说本田缤智和XR-V是好车，除了价格。为什么越来越多人放弃合资买自主？最近我们试驾了全新的吉利缤越，来看看现在的自主品牌小型SUV到底有多卷。
以广汽本田2023款缤智为例，指导价11.99-13.99万元，市场价有1万多的优惠。而新上市的2023款吉利缤越1.4T MT起步价为7.58万元，其中1.5T自动挡起步价为8.98万元，市场上还有优惠。
自主品牌吉利新缤越价格直接便宜了3万元左右，是否动力配置差一些？完全不是。
本田缤智全系搭载1.5L自然吸气引擎+CVT，输出有91kW和145Nm，完全是家用代步的动力。反正百公里加速时间厂家也没有公布。
而吉利缤越1.5TD涡轮增压引擎，最大功率133kW，最大扭矩290N·m，搭配7速湿式双离合变速器，零百加速7.6秒。
实际试驾体验，这两者的动力有差距实在太大，吉利缤越每一脚油门都能让你找到一点驾驶的乐趣，湿式7速双离合换档非常快。甚至关闭TCS后，扭力强大可以让前轮烧胎起步。
吉利甚至还有一个弹射起步模式，这辆8万元级小型SUV简直玩出花了。合资品牌这一点很难比得过。
抛开动力谈驾驶体验，本田SUV开起来一向非常轻盈，隔音一般但舒适性依然不错。缤智这类SUV还有一个优点，就是重心相对其它合资品牌要低一些，结果是操控性也是不错的。
不过论操控性，BMA构架下的新缤越也是有的，车速快起来的时候车架与驾驶者的沟通比较好，开起来比较轻盈。如果按通俗的说法就是这辆车很运动，因为它的底盘和车头转向都很灵活，即使你在城市里行驶，也能感受得这份驾驶的乐趣。
不过在舒适性方面，过于强调运动化的吉利缤越，这副1.5T引擎最大扭力范围2000~3500rpm。所以起步时涡轮末开时动力会欠缺一些，你需要踩大一点油门激活它，但这样一来多少也会影响到舒适性。
虽然本田和吉利后悬挂采用了扭力梁设计，但它们的轮胎在不平的路面上并没有过多弹跳而离开地面，所以操控性都还可以。只是强调运动的缤越悬挂滤震也偏硬一些，也会影响一点舒适性。
所以要家庭代步的本田，还是代步的时候有一些运动性的吉利，就看你的取舍了。
便宜3万元的自主品牌，不止是动力更好，还有配置更高了。
我们试驾的这辆吉利缤越1.5TDCT钻石版，外观方面就有18寸熏黑运动轮毂+运动卡钳，还有双边四出排气管。虽然不一定每个人需要这些，但相信大多数10万元级别以下买家还是喜欢的。
来点实在的，吉利缤越有360°全景影像、4个后倒车雷达，这些还是很好的。内饰方面吉利12.3英寸高清触控大屏，而本田高配只有9英寸。还有语音交互这些智能科技，合资远比不上中国车企。
为什么合资品牌销售压力越来越大了，因为自主品牌越来越卷了。
当然买车是各方面的综合实力，本田在品牌方面还是有优势。除此之外空间优势、质量口碑和二手保值率等方面本田也不错。
所以如果是你，小型SUV会选择本田缤智/ XR-V，还是价格更低，动力和配置反而更好的吉利新缤越呢？
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