10.09万元起售，它成为细分市场销量榜首，依靠的只是实力吗

在2022年12月份，大众旗下车型朗逸单车月销量猛涨一大截，达到41501台，超越一汽丰田卡罗拉成为紧凑型轿车销量榜首，虽说朗逸这款车一直以来就给消费者留下了较为优秀的印象，在消费者之中口碑较为优秀，但是其销量成绩也让大部分消费者感到震惊，毕竟一汽丰田卡罗拉、东风日产轩逸、东风本田思域等竞争对手的实力同样不俗，朗逸能够一举夺魁并不是一件简单的事情。

在外观设计方面，我个人认为朗逸并不算优秀，它的表现与其它竞争对手没有太多差别。饱满的前机舱盖下，部分车型采用横幅式中网格栅连接头灯组，给消费者较为大气的视觉感受。导流槽装饰采用对C样式的镀铬元素装饰，展现出一些精致感。以当下消费者的喜好来说，我认为这些朗逸勉强符合简约大气这一方向，个性潮流与它没有关系。当然，还有一些车型采用潮流的“星空式前脸”，更加年轻潮流，受消费者喜爱。

从车身侧面去看，朗逸拥有较为飘逸的车顶线条和较为硬朗的腰线设计，算是将运动与年轻结合起来，表现还算不错，符合大多数消费者的审美观。与此同时，朗逸的轮毂设计也比较个性，展现出运动气息。而在车尾位置，朗逸使用分体式设计的熏黑色尾灯，整个车尾采用较多横向元素装饰，层次感和立体感都不错。在后包围位置，朗逸也使用镀铬元素装饰，让整车看起来更加精致。

值得注意的是朗逸当下在售车型包含了2019款以及2023款，其中2023款车型更是换代产品，因此全系13款在售车型拥有不同的车身数据。2023款车型普遍采用4678*1806*1474mm的车身配合2688mm轴距；2019款车型则采用4613*1765*1460mm车身配合2610mm轴距。从账面数据来看，朗逸的表现中规中矩，不过2023款车型显然比2019款车型更加出色一些，能够给消费者更加宽裕舒适的驾乘空间。这样一来，经过换代的朗逸拥有了更舒适的驾乘空间，因此销量成绩上涨也是必然。

在座椅配置方面，2023款朗逸为消费者提供织物面料、皮织混搭以及仿皮共三种选择，与2019款车型的座椅面料没有太大区别。不过作为换代产品，2023款朗逸两款顶配版本为消费者提供了主驾驶位置电动调节功能以及前排座椅加热功能，前排乘客能够得到更加舒适的驾乘体验。与此同时，相比2019款朗逸能够整排放倒的后排座椅，2023款朗逸全系支持后排座椅4/6比例放倒，这样一来，消费者可以得到更加灵活好用的储物空间，这也是2023款朗逸的加分项。

在科技配置方面，2019款朗逸仅有部分车型搭载中控屏，为消费者提供一些基础智能功能，而2023款朗逸全系标配中控屏，并且为消费者提供了CarPlay、CarLife以及OTA升级等较多使用功能，让消费者可以得到便捷智能的用车体验。部分2023款朗逸还支持选装12英寸中控屏，看起来科技气息更加出色。另外，在辅助操控配置方面，2023款朗逸也有一定提升，部分车型还为消费者提供了全速自适应巡航等功能，辅助驾驶级别达到L1级别，能够贴心呵护消费者出行安全。

根据当下在售的13款朗逸来看，2019款车型均采用1.5L自吸发动机，动力输出112马力+145牛·米；而2023款车型不仅为消费者提供了调校更加出色的1.5L自吸版本，动力输出达到113马力+145牛·米，还为消费者提供了116马力+200牛·米的1.2T版本以及150马力+250牛·米的1.4T版本。很显然，相比旧款在售车型，2023款朗逸的动力水平也大幅度提高。

综合来看，我认为朗逸在经过换代之后，2023款车型的实力比2019款车型的实力提高很多，称之为“进化”也不为过，单从这一点来说，我认为朗逸在2022年12月份销量猛涨也是情理之中的事情。另外，在2023款朗逸上市之后，2019款朗逸虽然官方指导价区间没有明显变化，但是在各平台和经销商处，2019款车型的价格大幅度下滑，消费者可以用更实惠的价格购买旧款在售车型，无疑更是将朗逸的销量成绩推上了巅峰。