对开门、高性能法拉利Purosangue亮相

前几天朋友们应该都被法拉利全新的四门车Purosangue刷屏了有期待，但也有不可避免的抱怨法拉利不是刚造了SUV吗他们只是不想承认那么真的是这样吗

首先，法拉利制造FUV的事实是有迹可循的早在2018年，已故的前法拉利首席执行官马尔乔内就曾表示，计划不是制造一款类似宝马或宾利的SUV在随后的底特律车展上，他说了另一句话:意大利赛车公司也将生产法拉利SUV现在看来，一点都不矛盾它不同于宝马或宾利这样的SUV，而是法拉利SUV，所以很自然地叫它FUV

那么，Purosangue的出现是否意味着法拉利终于要向市场和消费者妥协，开始大批量造车了呢首先需要肯定的是，无论是四门车，SUV还是GT，对于法拉利的实力来说都是小菜一碟

比如早在26年前的1996年，法拉利就基于456GT打造了一款名为456GT Venice Estate的四门旅行车虽然这款车型对于很多车迷来说比较陌生，因为它是法拉利专门为文莱苏丹皇室打造的定制车，全球只有三辆，但它的存在也是事实结合法拉利后来推出的FF和GTC4 Lusso，不难看出，对于他们来说，打造一辆FUV并不是一件容易的事情

不过最有意思的是，法拉利一直在宣传自己造不出SUV，或者至少造不出非常传统的SUV那么，这款全新的Purosangue有哪些亮点呢仅仅是为了给兰博基尼的Urus做标杆吗

首先，对于任何一个赛马迷和车主来说，动力一定是所有的前提虽然之前有消息称，Purosangue将和GTC4 Lusso一样搭载V8和V12动力，但目前已知的是，它只会搭载一台6.5L V12发动机，马力为725马力所以可以肯定的是，首先是法拉利，其次是家用车

当然，除了动力之外，Purosangue在整体设计上还有很多惊喜，包括细心的部分除了已经出现在罗马和SF90上的最新元素，这款四门法拉利实际上采用了对开门的形式这真的是法拉利历史上的第一次不知道劳斯莱斯的危机感会不会在这里诞生

此外，在车内部分，Purosangue采用了双座舱的设计理念其实这种设计手法会和宾利有些相似，但不同的是宾利可以左右切换方向盘，而法拉利想要达到的是让副驾驶一起有驾驶体验的代入感

不过回到一个基本话题，很明显Purosangue有豪车取向，所以一些顶级的视听感官体验舒适配置自然不会落下柏林之声有各种3D音响和座椅按摩，四个座椅可以独立调节，在排列上自然效果满满

最后，它的未来如何我觉得这不是法拉利会考虑的问题没有一个高级用户会错过任何一款法拉利12缸车型加上是法拉利首款四门四座的SUV车型，受欢迎程度可想而知至少目前大部分地区的名额已经被预留了至于未来让我们看看法拉利是如何享受的