江铃汽车股份有限公司(以下简称“江铃汽车”)今日发布公告，2021年5月以公开挂牌方式出售全资子公司江铃重型汽车有限公司(简称:江铃重汽)100%的股权的转让交易，因所需的政府审批事项未能在约定的时间内完成，所以项目双方江铃汽车和Volvo Lastvagnar Aktiebolag(沃尔沃卡车)协商一致同意终止本交易。
根据“”了解，江铃汽车仍将继续积极推进江铃重汽的重组工作，并根据进展情况及时予以公告。
江铃重汽仍是优质资产
江铃汽车公告显示，在2021年4月30日至5月6日，江铃汽车召开书面董事会审议通过了关于通过山西省产权交易市场有限责任公司公开挂牌出售全资子公司江铃重型汽车有限公司100%股权的议案，股权挂牌交易的基准价格为人民币7.64亿元。
而截至挂牌公告期满，交易股权出售征集到一名意向受让方即沃尔沃卡车。挂牌公告期满后，沃尔沃卡车按照山西省产权交易市场有限责任公司相关交易规则支付了保证金。2021年8月23日，江铃汽车与沃尔沃卡车经协商一致，签署了《关于江铃重型汽车有限公司100%股权的股权转让协议》，并确定目标股权支付的基准价款为人民币7.814亿元。
江铃汽车与沃尔沃卡车自股权交易协议签订后，一直积极推动该股权转让交易的实现。双方共同促进江铃重汽所在地山西省综改示范区协调相应审批手续。山西省综改示范区也寻求多方资源推进相应环节的审批完成。直至2023年4月，双方再次拜访综改区，确认项目审批存在重大不确定性，无法在双方的约定时间内完成交易，双方才决定开始计划终止交易。
值得一提的是，虽然转让交易终止，江铃汽车并未如期获得相关资产转让费用，但是并未对江铃汽车资产带来太多影响。这得益于江铃汽车对于退出重卡行业将引发的一系列影响，考虑的非常周全，并提前进行一系列筹备。无论是企业经营、经销商以及车主，还是未来将接手的新车企，都得到细致安排。
目前江铃重汽已暂停生产和销售，当前主要开支为员工薪酬和设备维护等费用。由于江铃重汽业务重组带来的资产减值准备计提，已纳入江铃汽车2020年度损益，因此江铃重汽的运营维护及股权出售，也不会对江铃汽车合并报表损益有重大影响。
所以目前江铃重汽仍是优势资产，不仅没有负债，而且还有资质、厂房、设备、土地使用权等优质资源和价值。虽然过去几年受疫情影响，重卡行业销量表现整体疲软，但是今年重卡行业已呈现明显回暖，所以江铃重汽仍具有很高的吸引力。
江铃汽车退出重卡战略不变
由于本次交易未进行股权交割、工商变更等手续，江铃汽车仍持有江铃重汽100%股权。但对于江铃汽车来说，并不会影响其确立 “成为轻型商用车行业领导者和福特高性价比产品提供者”的战略布局。
因此江铃汽车仍不会涉足重卡行业，而是积极寻找合作新意向方，对江铃重汽进行重组，并视重组的进展、可行性等，适时评估江铃重汽的资产价值。
而随着江铃汽车战略聚焦，已成为国内在近几年为数不多商用车和乘用车市场领域，都得到全面发展的车企，显示出出色的后劲实力。在商用车方面，不仅保持轻客份额领先地位，而且在皮卡方面推出全新皮卡品牌——大道，目前预售情况火爆。
更值得称道的是，江铃汽车在乘用车市场突飞猛进。与福特成立新合资公司江铃福特科技后，全新产品。销售和服务体系已经快速成型，福特也将更多的新品和新渠道，向新合资公司倾斜。国内外市场表现全面增长，成为车市新的“黑马”。
就在昨天，江铃汽车刚刚与福特签署扩大出口框架协议，双方合作关系进一步深化，并直接将江铃自主品牌车型推向国际市场，实现江铃与福特双赢局面，也带来更广阔的市场潜力。
因此在江铃汽车全力加速发展的阶段，转让江铃重汽交易中止的“插曲”，并不会对于江铃汽车经营和发展带来太多影响，依然对于江铃汽车在国内外市场表现充满期待！
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