官降至高5.3万广汽丰田2024款汉兰达权益价22.98万起

说起汉兰达也是无人不知无人不晓了，进入中国十余年经历了四代车型，不仅是国内中型SUV市场的宠儿，同时也是广汽丰田旗下中型SUV车型的销量支柱。这次2024款汉兰达为了迎合目前主流市场，对自身的配置和智能化等方面也是进行了升级。并在这次活动中首次对外展示了汉兰达不为人知的硬核品质。

2024款汉兰达购车政策

2024款汉兰达车型简介

本次上市的2024款汉兰达在外观方面与现款市售车型保持一致，经典的造型和大家熟悉的丰田元素，让人一眼就能认出它的身份。只是在部分细节上有改动，比如双擎车型标识由Hybrid改为HEV、双擎车型品牌LOGO取消了浅蓝色点缀等。中型车的尺寸也比较符合国人对中型SUV车型的体量感的认知。

车头部分高耸且饱满，整体车辆线条看上去也是十分的协调。前格栅造型偏传统，波浪形状的前格栅突出了其运动和年轻的属性，而镀铬饰条则让其看上去展现出了一定的精致感。

2024款汉兰达车身尺寸长宽高依旧为4695*1930*1750mm，轴距2850mm。车身侧面线条平直，尤其是车辆后方的车顶依旧采用了较为平直的设计，充分的保证7座版本车型第三排乘客的头部空间。

相比于外观而言，2024款汉兰达本次升级几乎全部集中在内饰和配置方面。首先内饰造型也是延续了现款车型的布局，中规中矩但看上去不会显的很老气，反而多了几分精致和豪华。

新增了象牙白尊贵典雅内饰，以及洛可可纹样曲线金属拉丝饰板以及高级打孔NAPPA真皮座椅，总裁专享座椅调节按键、智能触控暖光阅读灯等配置。从沉浸奢享空间的层面，让2024款汉兰达的座舱变得更有专属感以及奢华感。

除此之外，2024款汉兰达这次升级了12.3英寸的液晶仪表以及12.3英寸的中控屏幕。分体式设计相比时下常见的联屏设计我个人认为要实用很多。12.3英寸的液晶仪表可变换主题，并可与驾驶模式进行联动，同时显示的信息也会更多。

车机部分这次使用了主流的8155车规级芯片，算力增加的同时，车机的操作也会变得更加流畅，新增了华为赋能的语音识别系统，支持的车载APP也会更加丰富。此外，新款车型还加强了三大主流智能手机互联功能，针对手机远程控制功能进行升级，新增亮大灯+鸣笛功能，以及开车门/开关尾门功能。而“零差错”Toyota Pilot 高阶智驾也是全系标配。面容识别和丰富的APP市场也同步搭载。

静谧座舱方面本次新车也进行了升级，五大部位17项进行隔音材质升级。针对仪表台内部、主副驾地板、二排地板、后备厢地板、中央通道等五大部位隔音材质密度提升80%，厚度提升83%。新车也在副驾驶座椅配备了老板键，第二排座椅靠背38°可调、二排座椅滑动行程达180mm。让驾驶本就安静的汉兰达，这次座舱内变得会更加安静。

动力方面，新车将延续现款的动力总成，汽油版车型搭载2.0T发动机，最大功率输出248马力，峰值扭矩为380N·m，传动系统匹配8AT变速箱。混动版车型则搭载2.5L发动机和电动机组成的HEV混动系统，系统综合功率为181kW。其中发动机最大功率139kW(189马力)，最大扭矩236N·m。电动机根据两驱和四驱(四驱为双电机)不同，最大功率分别为134kW(182马力)和174kW(237马力)。并传动系统匹配E-CVT变速箱。

广汽丰田品质博物馆 探索看不见的品质

在本次2024款汉兰达上市活动，广汽丰田还在现场布置了“广汽丰田品质博物馆”巡展，首度公开数十项先进技术细节和品质管理措施。展现了“大厂原生品质”的硬核实力。这次广汽丰田品质博物馆”巡展参观很有意思，在工厂不停工不停产的大环境下，进行了参观，切身的感受了丰田在造车和管理上的严谨和先进。

对于车辆的被动安全来说，拥有一副钢筋铁骨能更好的抵御外部冲击，第一时间保护车内驾乘人员的安全。在29年前，丰田率先使用了GOA车身技术，车身使用了GOA日字环结构，将汽车的ABC柱连接成“日字环形状”可保证拥有更优秀的车身强度和刚性。

当然高强度钢材的使用也必不可少。在车身框架中，440-1500Mpa以上的高强度钢占比达到了62%，并在关键部位运用了1500Mpa强度的超高强度钢，同时率先在车门铰链处使用了1190Mpa的加强筋，保证在撞击后能顺利打开车门。同时在汉兰达整车6000个焊点的加持下，也能更好的抵御冲击带来的结构变形，提升车辆自身强度。

汉兰达的GOA车身的安全，也是经历不同国家和机构的碰撞认证，如IIHS、NHTSA、ANCAP、C-NCAP等权威认证。

有这么一个说法，世界上只有两种混动，一种是丰田一种是其他，由此可见丰田的混动技术在全球混动市场中占有很高的地位。丰田的混动采用了大排量发动机+小电池的布局。基于行星齿轮功率分流结构，使用小型功率电池，就可实现燃油和电能高效的结合运作，并通过30年算法迭代，通过优化发动机和三电效率，实现动力强低油耗的表现。

行星齿轮功率分流结构，可实现车辆全场景优势，具备了起步纯电驱动安静0油耗，市区工况正常行驶低油耗平稳，高速匀速行驶则是动力强能量不浪费，加速超车双擎共同驱动，不失速度等优点。

在工厂中，冲压、焊装、涂装以及总装这几个造车中必不可少的重要工序，在这个全球模范工厂中每天都在有条不紊的进行。在冲压生产线，90%的大型冲压件都可实现自制。使用小松集团为丰田独家定制的全自动智能高速伺服冲压线，生产的零件精度更高、成形更稳定，不到4秒就可以生产一个造型积极复杂的零件。为保证冲压件的质量，丰田采用了100%的精准检测，杜绝主观认知带来的隐患。

第四焊装自动化率达到了100%，拥有815台高速机器人、260组数控模块、95台AGV以及18套视觉引导系统。生产线可全数追踪焊点质量，确保100%焊点合格率。

涂装车间采用了更为先进的工艺，相比如传统的磷化工艺，涂层附着力更强且更持久和环保，配合丰田自研的iX喷涂工艺能显示提升产品外观品质观感和耐久性，同时车身防腐和耐酸碱性能也进一步提升。

丰田独家研发的弹夹式换色系统，仅需10秒即可实现换颜色，可多车共线喷涂，冷门颜色车型生产效率提升。同时，广汽丰田也是在国内率先引进AI检测技术的主机厂，配合光学自动检测设备，确保颜色偏差控制丰田的基准范围之内。

总装车间是整车诞生的地方，他们的追求是“零缺陷率”。为了提升组装效率，总装车间采用了“川”字形生产布局，零件搬运的距离缩短了27%，大幅地节省了零件搬运时间提升了物流效率，按照测算每天能够节省零部件运输工时超过100小时/日。

独有的多平台切替吊具系统，能满足不同轴距车型承托，基于此打造柔性生产线，实现多车混线生产。丰田独有的底盘总成环线随行合装设备，可实现全主线100%随行合装，车辆一边移动一边合装，节省工位移动的时间，相比行业车间至少减少10个工位，效率提升30%。

另外，QIS质量管理信息系统，可100%监控关键部位的扭紧扭矩，液体加注量等关键数据，通过可追溯，可反馈，可判断的人机交互系统，保证实现稳定高品质的管理体系。

当然，在整车出厂前，还要经过全方位的质检才能投放市场。带有SQA字样黑帽子的质检员们，是产品出厂的最后一道防线。他们使用与“丰田全球出货品质监查”相同的方法和基准，通过超1500项的监查和反馈，最终保证合格产品交付到用户手中。

全文总结:本次2024款汉兰达不仅迎合当下消费市场，针对消费者在用车中的实际需求，对车辆进行升级，还给出了一个非常给力的上市价格。同时，在参观工厂中，也让我们感受到丰田在造车和品质上的一贯“较真”的精神，这也不难解释了为什么丰田的产品会受到全球用户的喜爱了。