使用宋PLUSDM-i同款混动系统，创维HT-i能火？

再过两天，被称为比亚迪宋加DM—i的换壳版创维HT—i机型将正式上市。

创维HT—i作为一款采用比亚迪宋加DM—i同款超级混动系统的国产新品牌SUV，定位为中型SUV，纯电续航里程200km，而之前的预售价区间为14.98—19.98万元。

不知道大家对创维即将发布的HT—i新车怎么看但我想说的是，如果它搭载的宋加DM—i超级混动系统真的能有出色的性能和燃油经济性，那么它确实有成为新黑马的潜力

毕竟宋加DM—i已经用实际的销量数据向世人证明了，是目前最畅销的SUV车型所以，比亚迪宋加DM—i的插电式混动路线创维HT—i能成功吗再来看看它的产品力

外观方面，创维HT—i的前脸官方称之为引力波美学设计语言设计寓意是从车头中心点向外扩散，再通过左右两侧扁平的大灯组和下方贯穿式的进气口，可以拉伸前脸的视觉效果，最终形成动感有力的外观

侧面有一条硬朗的腰线横跨车身，慢充和快充接口也位于主驾驶侧车尾圆润饱满，立体感很好除此之外，采用了时下流行的贯穿式尾灯，尾灯内嵌创维品牌的英文名称，整体看起来和比亚迪宋加DM—I差不多

创维HT—i

尺寸方面，创维HT—i的长宽高分别为4698/1908/1696mm，轴距为2800 mm，整体尺寸大于宋加DM—i，定位也是中型SUV。

比亚迪加DM—i

星月l

只是不知道大家有没有发现，这款创维HT—i的侧面其实和吉利明星悦L的侧面很像，那么这能证明它的设计有大厂风吗。

内饰方面，创维HT—i的内饰采用了大尺寸全液晶仪表盘和超大中控屏此外，大量木纹装饰的使用让车内看起来更加稳重不过，对于年轻人来说，这种内饰可能显得有点老气不知道大家怎么看

至于创维HT—i的内饰，个人感觉新意真的有点少毕竟也是创维正式造车后的第二款车型，前期开发设计时间不足可以理解

传祺GS8

维摩卡快递

此外，创维HT—i的内饰设计其实和全新传祺GS8，威摩卡DHT的内饰设计很像不知道是现在车企的设计师在设计内饰的时候喜欢这样的设计，还是在新能源汽车时代，大家对内饰设计的想象力已经枯竭了如果是后者，没看到是好事

值得一提的是，创维HT—i实际上在后排提供了两块液晶屏，这意味着它将配备后排娱乐系统在15—20万元的同级车市场，配备后排娱乐屏的车型很少，所以这也可能是创维HT—i未来上市后的一个卖点

最后的亮点是这款车的动力系统根据消息显示，创维HT—i将搭载比亚迪旗下晓云—插电式混动系统专用的1.5L高效发动机，热效率43.04%，最大功率81kW，最大扭矩135n·m，采用EHS电动混动系统动力总成

此外，新车电池容量为33kWh，大于比亚迪宋加DM—I的51km和110km续航里程版本，得益于更大的电池组，创维HT—i可实现高达200km的纯续航，并支持快充和慢充，而综合续航可达1267km，最低功耗油耗仅为5.3L/100km。

最后，你觉得比亚迪的插电式混动系统创维HT—i能火吗它有比蓝色更能照耀你的力量吗在评论区留言吧，大家一起讨论