融合一箩筐黑科技，30.98万起的智己LS7有多惊艳？

一款轴距超3米、带有电磁感应悬架、标配各种高端功能的纯电动中大型SUV，你认为值多少钱？

如果让传统的豪华品牌去回答，它可能给出50万元左右的定价。

但智己品牌给出的价格是:30.98万元起。

2月10日，智己品牌首款中大型SUV智己LS7正式上市，新车共推出6款配置车型，售价为30.98-45.98万元。

这个价格不算低，但与同级别豪华燃油版车型相比，却显得相当亲民。

那么，这款车实力究竟如何？到底值不值得考虑呢？

外观设计有何特色？

高端车一定是好看的车，这是汽车设计行业的铁律，智己LS7当然也不会违背。

这款车在设计手法上与智己L7稍有区别，同时还兼具各种设计元素，颜值方面没有令人失望。

新车依旧采用封闭式前脸，但舍弃了智己L7那种夸张的超大尺寸大灯，灯组造型显得比较简约，但内部加入了大尺寸的灯眉，两侧进气口则通过精致的LED灯带进行点缀，档次感比较强，同时又不失大气。

侧面来看，智己LS7采用大溜背式设计，有着比较强的运动气息，无框车门、隐藏式门把手、大尺寸尾翼等常见的设计元素也没有缺席。

能够把大车身与运动感、时尚感融合起来而不“违和”的中大型SUV并不多，智己LS7就是其中之一。

另外值得一提的是，智己LS7的四个车门均为电吸门，其中，主驾门更采用了电动门的设计，轻触车门把手车门即可自动弹开，上车后踩下刹车踏板，车门则自动关闭。

个性化的内饰布局很有记忆点

在内饰布局方面，智己LS7同样很“独特”。

或者可以这么说，外观用来长面子，内饰则是用户接触更多的地方，因此，智己LS7想给用户留下点不一样的观感。

坐在智己LS7车内，很多人的第一感觉就是震撼。

这款车采用了YAT巡航型半幅方向盘以及可升降式巨幅智慧场景屏，视觉效果不错，手感也比较好，这一点，在我们之前的静态体验中已有提及。

功能齐全的方向盘和大尺寸屏幕，在如今的高端车型上并不鲜见，但能做到智己LS7这种程度的，却是凤毛麟角。

如果你在车内待的时间更长一些，就会发现这款车还有一个与众不同的地方，那就是:视野相当开阔。

这种感觉，主要便来自于超大尺寸的前挡风玻璃。

具体来看，这块挡风玻璃的面积超过2平方米，并且一直延伸到驾驶者头顶上方，这种前穹顶的技术与国产C919大飞机的座舱属于同款，安全性完全不用质疑。

当然，智己LS7并非只在设计上出彩，在内部配置方面，智己LS7同样值得称赞。

这款车全系标配IM AD驾驶辅助系统以及L2级别的驾驶辅助功能，同时还拥有透明底盘、前排手机无线充电、5G网络、手机APP远程控制等各种高端配置，考虑到这款车30.98万元起售的价格，这样的配置完全可以用物超所值来形容。

空间设定有何新花样？

中国消费者对车辆内部空间的痴迷是出了名的，无论哪个级别的车型，空间都是越大越好。

作为一款中大型SUV，智己LS7在空间方面也费了一番功夫。

智己LS7车身长度为5049mm，轴距则达到3060mm，与宝马X5等豪华车型基本处于同一水平。

大空间，靠增大尺寸就能做到，但智己LS7的空间优势，并不仅仅体现在“大”上，它还很灵活。

体验过智己LS7的座椅后你就会发现，它的座椅靠背、坐垫、腿托都能够实现大角度电动调节，可以契合每位乘客的乘坐习惯。

值得一提的是，智己LS7对副驾座椅进行了一番别出心裁的设计，它向后能够放倒至155度，向前则能折叠到全平状态，直接可以推进副驾驶台下方，为后排乘客留足活动空间。

与此同时，副驾座椅还能够实现1955mm的前后滑动，这样的设计方便副驾人员与后排乘客进行沟通，用户可以根据用车环境打造出一个轻松、温馨的车内空间。

上述的座椅设定，便直接为智己LS7为消费者提供零重力模式和大躺舒享模式创造了可能。

当处于零重力浮感模式下时，副驾全平折叠之后借助超长滑轨折叠推入最前端，为后排腾出宽敞的空间；此时，后排座椅自动进入宛如宇航员在漫长星际旅行时的标准121°零重力坐姿，使乘员全身可获得最均匀受力。

而当处于大躺舒享模式下时，座椅角度将自动调节到155°的大躺角度，副驾全平折叠成为一个脚凳，并且，依据不同人体的腿长，脚凳可以进行不同的位置设定。

为进一步提升用车体验，智己LS7全系标配热泵空调、温度分区控制、负离子发生器等高端配置，甚至还提供了同价位车型上非常罕见的零重力座椅，舒适度直接拉满。

强悍动力搭配世界级底盘

与同价位的燃油车相比，纯电动车型在动力方面普遍都比较有优势，智己LS7也是如此。

除此之外，智己LS7还采用了世界级的底盘，在驾驶体验方面更胜一筹。

具体来看，智己LS7搭载全新的中高镍6系单晶高压100kWh高能电池，能够实现充电26分钟续航400公里的充电速度。

与此同时，这款车还提供单电机和双电机两个动力版本，单电机版本最大功率250kW，最大扭矩为475N·m；双电机版本最大功率425kW，最大扭矩达到了725N·m，百公里加速时间仅为4.5秒。

智己LS7全系标配电磁感应悬架以及空气悬架，这在同价位车型中并不多见。

同时，还给双电机版本配上了EVD矢量四驱技术，两驱/四驱切换时间仅为300ms，驾驶体验远超普通的四驱系统。

在底盘的打造上，智己LS7可以说是不惜工本，它的空气弹簧是与玛莎拉蒂Levante同系列的德国大陆出品，制动卡钳来自于意大利布雷博，电控技术与保时捷911属于同一级别，电子转向系统则来自于德国博世，属于典型的群英荟萃。

结束语

很多人把“高端”这两个字等同于“价格高”，但其实，“高端”还有另外一层含义，那就是:优质的用车体验。和同级别的车型对比来看，智己LS7的价格其实算是比较亲民的，但各种配置与用车体验却丝毫不亚于50万元以上的豪华车型，这样的车型，正是国产车快速崛起的缩影。